如何识别三效催化（三效催化剂的催化原理）

三效催化净化器是什么

1、净化装置不会制造氧气 所以C排除 然后看净化装置的工作原理，应该是强氧化剂来氧化不完全燃烧生成的CO NO 故C N的化合价应该升高。

2、APT因子——空气净化器标尺 APT的出现，在空气净化器史上具有里程碑意义，它为空气净化器设定了一个标尺。APT因子就是主动净化因子，它会走到需要它的地方，杀死室内的细菌，去除空气中烟雾、灰尘和异味。

3、三效催化净化器的作用是提高三元催化剂的氧化还原效率，减少废气排放，疏通三元催化剂的管路，降低废气背压，提高发动机的马力。降低油耗，延长三元催化剂的使用寿命；三元催化剂是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。

4、三元催化转换器(CatalyticConverter)，又叫催化净化器。该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。

5、催化式排气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种型式，其中最常用的是三元型催化式净化器。欧共体规定从1993年1月开始，在欧共体各国出售的汽油发动机新车一律要配置三元型催化式净化器。

6、简单说一下汽车具有的三向催化作用。这种三效催化的作用和结构是什么：三效催化反应器就像一个消声器。它的外表面用双层不锈钢板做成圆柱形。双层板夹层内安装有保温材料石棉纤维毡。

汽车三元催化器故障

品位低、油品质量差的燃油，由于燃烧不完全，会吸附在三元催化器表面，形成化学络合物，久而久之会使三元中毒失效。实验表明，欧3标准高级轿车添加低标号、劣质油的燃油后，行驶数百公里会出现故障灯，表示尾气超标，故障三元。

三元催化器故障的原因原因有很多：1。使用含铅汽油。车辆长时间快速运行。发动机转速高低是人为造成的。车辆长时间无法正常启动。车辆发动机点火延迟。三元催化剂不得随意拆卸，否则不能正常使用。

三元催化器的老化故障一般除了堵塞、碎裂或过热烧损之外，还有就是出现故障码也就是“三元催化效率低”，这就是通常所说的三元老化。

三元催化器故障原因：含铅汽油，含有铅、硅、磷的润滑油或添加剂，含有铅、硅等有害成份的密封胶，过热，剧烈磕碰等。

什么是汽车上的三元催化啊

三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。

【太平洋汽车网】三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。

三元催化是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

汽车三元催化器是什么,有何作用?

您好！三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器是一个净化装置，它的作用是减少发动机排放的大部分废气污染物。虽然三元催化器安装在车身外，但由于是在底盘位置并不容易观察，所以我们几乎很难发现三元催化器的身影，除非将车辆升起来。

三元催化器的作用是减少车辆尾气中有害气体的排放，从而减少环境污染。它是现代汽车排放控制系统中的重要组成部分，可以有效地降低车辆排放的有害气体，保护环境和人类健康。

汽车燃油的品质是怎样对燃油泵寿命造成影响的?

1、这会使汽油泵过载，并缩短汽油泵的使用寿命，从而使其易于使用。会发生损坏，功率不足和发动机损失，加速不均匀等现象。

2、除了导致燃烧不良外还会导致金属汽油箱内部生锈，而当锈块吸附在汽油泵的滤网上，又会使汽油泵吸油的阻力变大，动力下降，长期如此下去，油泵就会失效。

3、如果一直发生爆震，就会导致活塞环断裂，连杆断裂，从而大大缩短发动机的使用寿命。含铅汽油，含铅汽油会导致氧传感器中毒，堵塞排气管和三元催化器，导致发动机动力下降。

4、汽车的油泵是一个非常重要的部件，它负责将燃油从油箱输送到发动机中进行燃烧。以下是一些可能导致汽车油泵早期损坏的因素： 油品不纯：使用低质量或污染严重的汽油会导致进气口和喷嘴堵塞，使得油泵无法正常工作。

柴油车三元催化叫什么

柴油发动机没有三元催化器。因为汽车里的三元催化器主要对CO（一氧化碳）、HC（碳氢化物）、NOX（氮氧化物）氧化，因为CO与HC含量比例较高，NOX占比例相对较低。

三元催化器又叫“催化转换器”，汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

由于是将三种有害的气体进行催化后转换成对人体无害的，所以称为三元催化转换器。

柴油发动机没有三元催化器。三元催化是指汽车尾气中CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原的方式催化转化为无害的二氧化碳、水和氮。主要有三催化转化器，三催化转化器的载体组件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管中。

汽油发动机使用的三元催化器无法大量催化柴油发动机生成的NOX和PM，而且柴油发动机缸内压力比汽车发动机高得多，排气压力、热值都比汽车发动机大，汽油机使用三元催化器无法承受柴油机的高温高压。